"...Учитывая ту колоссальную роль, которую Красный военный флот играет в деле обороны подступов к Советской Республике, и считая необходимым взять на себя основную работу в деле возрождения боевой мощи Морских Сил Советской России, V Всероссийский съезд РКСМ постановляет принять шефство над Красным военным флотом Республики".
Из постановления V Всероссийского съезда РКСМ
ШЕФСТВО НАД ФЛОТОМ
Тесные узы дружбы связывают комсомол с Военно-морским Флотом страны. 16 октября
1922 года съезд РКСМ принял Постановление о шефстве над Красным военным флотом Республики.
"16 октября" — так переименовали в честь этого события сторожевик "Ястреб", принимавший участие в Великой Октябрьской социалистической революции. Новое название — "Комсомолец" — получил в это же время и учебный корабль "Океан".
Учебный корабль "Комсомолец
"
Тяжелое наследство досталось флоту Страны Советов. Только что завершившаяся гражданская война в значительной степени ослабила его — многие корабли оказались выведенными из строя, острую нехватку испытывал флот и в квалифицированных кадрах. Важнейшей составной частью шефской помощи флоту в те годы стало восстановление боевых кораблей. По путевке комсомола тысячи членов РКСМ прибыли на корабли многие, из которых были в аварийном состоянии. Для них эта работа оказалась прекрасной школой морского дела. Многие корабли, на которых трудились комсомольцы, в том числе и легендарный крейсер "Аврора", получили вторую жизнь, а флот — знающие, умелые, технически грамотные кадры краснофлотцев.
В конце 20-х годов, когда уже в значительной степени были преодолены разрушительные последствия гражданской войны, началось активное строительство первых советских боевых кораблей. В январе 1930 года пленум ЦК ВЛКСМ обратился к молодежи с призывом собрать средства на постройку подводной лодки. А спустя месяц секретарь ЦК ВЛКСМ С. Салтанов и заместитель начальника Морских Сил РККА П. Курков подписали договор, где, в частности, говорилось: "В день 12-й годовщины РККА и в целях укрепления обороноспособности Советского Союза — отечества международного пролетариата — Центральный Комитет Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи, выражая волю миллионов комсомольцев, молодых пролетариев и крестьян, берет на себя обязательство перед Рабоче-Крестьянской Красной Армией построить ей к 13-й годовщине одну подводную лодку, наименовав ее "Комсомолец". В этот же день — 23 февраля — состоялась торжественная закладка подлодки.
Ее проект был разработан под руководством известного корабела Б. Малинина специально для Балтики, и одна из лодок серии "Щ" — четвертая — получила название "Комсомолец". Спущенная на воду 2 мая 1931 года, она через три года, потребовавшиеся для достройки, вступила в строй морских сил Балтийского моря, получив дополнительный индекс Щ-304.
Первым командиром "Комсомольца" стал К. Бубнов, а в дальнейшем этим кораблем командовали или несли на нем службу будущие Герои Советского Союза М. Гаджиев, Е. Осипов, В. Стариков, И. Фисанович.
Подводная лодка Щ-304 "Комсомолец"
Когда началась Великая Отечественная война, первым на Балтике подводным кораблем, вышедшим на боевое дежурство, был "Комсомолец" Щ-304. К осени 1942 года на счету экипажа имелось уже шесть потопленных и один поврежденный транспорт. Но недолгим оказался срок службы Щ-304. В октябре она не вернулась из боевого похода...
НА СРЕДСТВА МОЛОДЕЖИ
Шефство комсомола над флотом страны высоко оценивалось руководством Красной Армии. Подводя итоги шефской работы, Реввоенсовет в своем приказе от 16 октября 1932 года, в частности, отмечал: "За эти десять лет все строительство флота, вся политическая и воспитательная работа с личным "составом проходили при постоянном и самом активном участии и помощи Ленинского комсомола. РККА с гордостью заявляет перед всеми трудящимися СССР, что Краснознаменный комсомол выполнил взятые на себя V съездом обязательства
".
Можно добавить, были выполнены обязательства и по сбору средств для постройки и модернизации боевых кораблей. Так, на средства молодежи Дальнего Востока был восстановлен и перевооружен монитор "Вихрь" постройки 1910 года. После модернизации он получил название "Дальневосточный комсомолец", и 8 декабря 1939 года его включили в состав Краснознаменной Амурской военной флотилии. Монитору довелось принять участие и в Великой Отечественной войне — в августе 1945 года под командованием капитана III ранга П. Мошнанцева в составе 2-й бригады речных кораблей он громил подразделения Квантунской армии в устье реки Уссури и на реке Сунгари. Чуть ли не полвека прослужил монитор-ветеран, охраняя государственную границу на Амуре, и лишь в марте 1958 года его списали на слом.
Активное участие принял комсомол и в достройке канонерской лодки "Московский комсомол". Канонерка сначала несла службу в Осоавиахиме в качестве учебного корабля, а в годы Великой Отечественной была флагманом Онежской военной флотилии. С окончанием войны "Московский комсомол" вновь стал учебным кораблем, правда, уже на Каспии.
С первых же дней Великой Отечественной войны в стране началось массовое патриотическое движение — сбор средств в фонд обороны Родины. За годы войны молодежью страны собрано и передано на строительство Военно-Морского Флота 158913 тысяч рублей. Это позволило построить 167 кораблей, в том числе 16 подлодок, 5 больших и 30 малых охотников, 73 торпедных и 38 бронекатеров. И многие из них несли на бортах имя комсомола. Вот лишь некоторые из них.
"Ярославский комсомолец" — название присвоено подводной лодке М-104 XII серии, переданной Северному флоту делегацией комсомола Ярославля 23 февраля 1943 года. Спустя два месяца, в первом же боевом походе экипаж подлодки под командованием капитан-лейтенанта Ф. Лукьянова потопил вражеский транспорт. В. январе 1945 года подводники докладывали своим шефам: "За наши боевые действия весь экипаж "Ярославского комсомольца" трижды награжден орденами и медалями. Эти ордена — плод вашего труда, труда молодежи, давшей нам хорошее оружие, новейшую подводную лодку".
Подводная лодка "Ульяновский комсомолец"
"Челябинский комсомолец" М-105, "Ленинский комсомол" М-106, "Новосибирский комсомолец" М-107. Эти подводные лодки, также построенные на средства комсомольцев и молодежи Сибири и Урала, переданы морякам Северного флота соответственно 17 марта, 28 апреля и 9 августа 1943 года.
ТКА-45 "Комсомолец Ойротки", ТКА-75 "Барнаульский комсомолец", ТНА-85 "Молодой алтаец". Это были катера типа Г-5 (ГАНТ-5), созданные еще в 1933 году под руководством выдающегося советского авиаконструктора А. Туполева и выпускавшиеся серийно с 1S34-ro по 1944 год. Отправляя их в дар балтийцам, комсомольцы Алтая писали в своем наказе: "Мы хотим, чтобы доблестные советские моряки из торпедных аппаратов катеров, построенных на наши средства, топили вражеские корабли и транспорты, наносили ощутимые удары по фашистскому флоту". Свой боевой счет "алтайские" катера открыли 14 сентября 1943 года, потопив два гитлеровских сторожевика.
В августе
1944 года на смену катерам типа Г-5 пришли реданные катера типа "Комсомолец". 16 апреля1945 года два балтийских ТКА — 266-й и 269-й — под командованием капитан-лейтенанта П. Ефименко в районе косы Хель в Гданьском заливе обнаружили стоящие на якоре три немецких эсминца типа "Z". Катера незаметно подошли к противнику на самом малом ходу, пользуясь тем, что волнение моря составляло 4—5 баллов, и дали торпедный залп. При этом один эсминец был потоплен, а второй серьезно поврежден.
Торпедный катер "Комсомолец"
Торпедные катера типа "Комсомолец" можно видеть и сегодня — как памятники боевой славы они установлены на постаментах в Азове, Балтийске, Ленинграде, Новороссийска и других городах.
С КОМСОМОЛЬСКИМ ЗНАМЕНЕМ
Головная подводная лодка М-87 XII серии, созданная под руководством главного конструктора П. Сердюка, вступила в строй на Балтике 25 декабря 1937 года, положив тем самым начало строительству 45 единиц этой серии. В 1939 году ее перевели на Северный флот, где она получила обозначение М-171. Приказом наркома ВМФ СССР от 3 апреля 1942 года лодка одной из первых была удостоена гвардейского звания, а ее командир капитан-лейтенант В. Стариков — звания Героя Советского Союза.
Когда Бюро ЦК ВЛКСМ 9 июня 1942 года учредило переходящее Красное Знамя ЦК ВЛКСМ "Лучшей подводной лодке Советского Военно-Морского Флота", первым экипажем, завоевавшим это знамя, стала команда М-171. Ко времени вручения стяга на счету экипажа было уже 12 побед. Принимая знамя, капитан III ранга В. Стариков сказал:
"Я и весь экипаж воспитаны партией и комсомолом. В первые дни войны мы принимали боевое крещение, являясь комсомольцами. Вот почему нам так дорого комсомольское знамя".
До самого конца войны экипаж удерживал почетную награду. Боевая история М-171 — это 29 труднейших походов, что существенно больше, чем у любой другой подлодки. Боевой счет субмарины — 17 потопленных кораблей и транспортов противника.
Корабли, как и люди, стареют. Так, на смену боевым кораблям Великой Отечественной войны приходят новые, более современные, которые достойно несут Военно-морской флаг Отчизны. Но традиции советского флота бережно передаются от экипажа к экипажу.
"Ленинский комсомол". Это — первенец советского атомного подводного флота. В июне
1962 года атомоход достиг Северного полюса и всплыл в его районе. Экипаж "Ленинского комсомола" водрузил на льдине Государственный и Военно-морской флаги СССР. Командовавший походом контрадмирал А. Петелин, командир лодки капитан II ранга Л. Жильцов и командир БЧ-5 (электромеханической боевой части) инженер-капитан II ранга Р. Тимофеев стали Героями Советского Союза.
Атомная подводная лодка "Ленинский комсомол"
"Ленинский комсомол" — далеко не единственная современная подводная с "комсомольским" названием. В составе ВМФ СССР есть и дизельные субмарины, в названиях которых звучит "комсомольская" тема. Вот лишь некоторые из них: "Челябинский комсомолец", "Ярославский комсомолец", "Магнитогорский комсомолец".
Подводная лодка "Магнитогорский комсомолец"
"Комсомольские" имена носят и надводные корабли. "Комсомолец Украины" — большой противолодочный корабль, "Московский комсомолец" и "Дальневосточный комсомолец" — эскадренные миноносцы, "Приморский комсомолец", "Сахалинский комсомолец" и "Комсомолец Латвии" — морские тральщики... И еще десятки названий советских боевых кораблей, ставших "комсомольцами" — не только по названию, но и по сути. Не стареют традиции шефства комсомольских организаций городов и областей над "своими" кораблями—связь комсомола и флота продолжается и крепнет.
Крейсер "Комсомолец"
Эсминец "Московский комсомолец"
Сторожевой корабль "Комсомолец Литвы"
Большой противолодочный корабль "Комсомолец Украины"
Тральщик "Комсомолец Латвии"
Большой десантный корабль "50 лет шефства ВЛКСМ"
Малый ракетный корабль "Калининградский комсомолец"
